Javier Perea, CEO d'EAG: "Volem fer viables els combustibles sostenibles per al transport marítim amb el suport del CDTI Innovació”
Empresarios Agrupados–GHESA (EAG) coordina el proyecto COMBATE, una iniciativa respaldada por el CDTI Innovación para desarrollar combustibles sintéticos de nueva generación destinados al transporte marítimo. El proyecto aborda toda la cadena de valor, desde la producción de hidrógeno verde y la captura de CO₂ hasta la validación en motores reales, con el objetivo de reducir costes y acelerar la transición hacia un transporte marítimo de bajas emisiones
L'objectiu és que els combustibles sintètics aconseguisquen la fiabilitat del petroli amb un impacte climàtic molt de menor
La descarbonització del transport marítim s'ha convertit en un dels grans desafiaments tecnològics de la transició energètica. En l'àmbit marí, on l'electrificació directa dels vaixells de gran tonatge no és viable a causa de les llargues distàncies, trobar alternatives competitives al petroli s'ha convertit en una prioritat estratègica. EAG aporta un aval diferencial: més de sis dècades de trajectòria posant el coneixement tècnic al servei de projectes d'altíssima complexitat de generació d'energia i infraestructures.
L'origen del grup està vinculat a la creació de GHESA Enginyeria i Tecnologia, S.A, en 1963, i a la d'Empresaris Agrupats en 1971, en el context del desenvolupament del programa nuclear espanyol. “En eixe moment, Espanya necessitava comptar amb capacitats pròpies d'enginyeria per a participar de manera rellevant en el disseny i construcció de les centrals nuclears”, explica Javier Perea, conseller delegat d'EAG. “Treballar en nuclear implica precisió, rigor, procediment, traçabilitat, gestió documental, cultura de seguretat, coordinació entre disciplines i compliment estricte de normes internacionals. Eixa manera de treballar es va convertir en un senyal d'identitat de la companyia i en una garantia per a clients d'altres sectors tecnològics”, detalla.
Eixe coneixement acumulat ha permés al grup diversificar-se cap a àrees com les energies renovables, grans infraestructures internacionals, com la construcció de la Terminal 4 de l'Aeroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas o la remodelació del Spotify Camp Nou, i programes científics d'avantguarda com a ITER, CERN o IFMIF-DONS. El grup també destaca en el sector aeroespacial gràcies a EcosimPro, una eina pròpia utilitzada per l'Agència Espacial Europea (EIXA). “La nostra missió continua sent la mateixa que al principi: aportar enginyeria avançada, fiable i competitiva per a fer possibles projectes de gran complexitat tècnica per a la indústria, l'energia i la societat”, afirma Javier Perea.
Viabilitat econòmica en alta mar
La transició energètica en el transport marítim exigeix alternatives reals al petroli per a complir amb la meta de l'Organització Marítima Internacional (OMI) d'aconseguir emissions netes zero entorn de 2050. No obstant això, a diferència del que ocorre en el transport terrestre, l'enorme pes i volum de les bateries impedeix utilitzar-les en vaixells que recorren llargues distàncies transoceàniques. Per a abordar este repte, el projecte COMBAT estudia el potencial de combustibles sintètics com l'amoníac verd, l'hidrogen o el dimetil èter (DME).
“El que volem aconseguir és que els combustibles sostenibles per a la mar deixen de ser una alternativa prometedora però encara limitada, i comencen a convertir-se en una opció real per a la indústria”. Per a aconseguir-ho, la iniciativa investiga com reduir costos de producció, millorar l'eficiència energètica, adaptar les infraestructures existents i garantir la seguretat operativa.
Més que demostrar que estos combustibles són viables des del punt de vista tècnic, el repte consisteix ara a facilitar la seua implantació industrial. Per a això, el projecte treballa sobre els principals obstacles que frenen la seua adopció: reduir el cost de l'hidrogen, millorar la captura de CO₂, aprofitar la calor residual i adaptar motors i infraestructures portuàries. “El projecte no es limita a estudiar un combustible ‘ideal’ en abstracte, sinó que treballa sobre els factors que hui frenen la seua adopció”, assenyala el CEO.
Intel·ligència artificial i integració per a una eficiència real
La gran innovació del projecte COMBAT radica en el seu enfocament holístic, ja que no estudia els processos de forma aïllada, sinó com a peces interconnectades d'un mateix engranatge industrial. L'hidrogen verd i el carboni capturat es combinen mitjançant processos de síntesis optimitzats. L'objectiu final és acostar-se, en la mesura que siga possible, al que hui oferixen els derivats del petroli: fiabilitat, facilitat d'ús i disponibilitat operativa, però amb una petjada climàtica moltíssim menor.
El següent pas serà gestionar estos nous sistemes energètics de manera intel·ligent. “La digitalització i la intel·ligència artificial seran claus per al desenvolupament tecnològic de sistemes de gestió de l'energia que es recolzaran en eines de simulació i modelatge avançat, de mètodes d'optimització, i de models de predicció”, explica Javier Perea.
Este ambiciós desenvolupament tecnològic s'alinea amb l'Agenda 2030 de l'ONU. En impulsar alternatives netes, el projecte impacta en l'ODS 13 (Acció pel clima), l'ODS 7 (Energia assequible i no contaminant) i l'ODS 9 (Indústria, innovació i infraestructura). "Si Europa i Espanya aconsegueixen desenvolupar tecnologies pròpies per a produir combustibles sostenibles, dependran menys de combustibles fòssils importats i de cadenes tecnològiques externes i en el context de transició energètica en el qual ens trobem, això no és un detall tècnic, sinó una qüestió de competitivitat, ocupació i seguretat econòmica", afig.
Un impuls coordinat gràcies al CDTI Innovació
Per a abordar un repte d'esta envergadura, el suport del programa Missions del CDTI Innovació ha sigut una "palanca fonamental". Segons Javier Perea, este suport no sols ha permés escometre un projecte de gran complexitat tecnològica, sinó també reduir el risc associat a solucions que encara no han aconseguit la seua maduresa comercial. "El suport públic és clau per a recórrer eixe tram crític entre la recerca i l'escalat industrial", afirma.
Sobre eixa base s'articula COMBAT, un consorci de sis empreses que cobrixen totes les baules de la cadena de valor. EAG lidera i coordina el projecte aportant la seua experiència en enginyeria i integració de sistemes complexos; Iberdrola contribuïx amb les seues capacitats en producció d'hidrogen verd i descarbonització industrial; Sistem desenvolupa l'enginyeria de digitalització i els sistemes de control intel·ligent; SKV valguda el comportament dels nous combustibles en motors marins; H2Site aporta les seues tecnologies de purificació d'hidrogen mitjançant membranes; i H2B2 participa amb les seues solucions d'electròlisis.
Per al conseller delegat d'EAG, el suport del CDTI Innovació també actua com un segell de qualitat que reforça la credibilitat tecnològica del projecte. A més, este model de consorci incentiva la inversió privada en desenvolupaments d'alt risc, afavoreix la cooperació entre empreses, centres tecnològics i comunitat científica impulsant la generació de coneixement, la transferència tecnològica i la retenció de talent en un àmbit estratègic per a la indústria. "Per a EAG, el suport del CDTI Innovació ha sigut un factor clarament tractor. Ens ha permés abordar un projecte com a COMBAT amb l'ambició i la profunditat que requereix un repte d'esta escala", destaca.
Solucions d'enginyeria per a la dècada vinent
Més enllà de COMBAT, l'horitzó d'innovació d'EAG passa per acompanyar la transformació del model energètic amb solucions capaces d'accelerar la implantació de noves tecnologies baixes en carboni.
Amb una experiència consolidada en més de 80 projectes de tecnologies Power-to-X, orientades a transformar electricitat renovable en hidrogen, combustibles sintètics i altres vectors energètics, el grup centra ara els seus esforços en l'emmagatzematge energètic avançat, la captura intel·ligent de carboni i el desenvolupament de sistemes híbrids per a grans consumidors, com els centres de dades. “La nostra fortalesa està en l'enginyeria d'integració: no sols desenvolupar una tecnologia concreta, sinó aconseguir que diferents tecnologies funcionen juntes de manera fiable, eficient i escalable”, conclou.
CDTI Innovació
El Centre per al Desenvolupament Tecnològic i la Innovació, CDTI E.P.E. és l'agència d'innovació del Ministeri de Ciència, Innovació i Universitats, l'objectiu de les quals és la promoció de la innovació tecnològica en l'àmbit empresarial. La missió del CDTI és aconseguir que el teixit empresarial espanyol genere i transforme el coneixement cientificotècnic en creixement globalment competitiu, sostenible i inclusiu. En 2025, en el marc del Pla Estratègic 2024-2027, el CDTI va proporcionar 2.423 milions d'euros de suport a empreses i startups espanyoles.
Més informació:
Oficina de Premsa
prensa@cdti.es
91-581.55.00
En Internet
Lloc web: www.cdti.es
En Linkedin: https://www.linkedin.com/company/29815
En X: https://x.com/cdti_innovacion
En Youtube: https://www.youtube.com/user/cdtioficial
Este contingut és copyright © 2026 CDTI,EPE. Està permesa la utilització i reproducció citant la font i la identitat digital de CDTI (@CDTI_innovacion).