Alfredo Brugos, CEO de Sitelec: “La ayuda del CDTI Innovación y los fondos FEDER hace posible proyectos como E-PAVE, que transforma carreteras en infraestructuras electrificadas para un futuro sostenible”
Convertir las carreteras en infraestructuras energéticamente activas capaces de generar, almacenar y gestionar energía renovable es el propósito de E-PAVE, un proyecto innovador liderado por Silelec y cofinanciado por el CDTI Innovación y los fondos europeos FEDER. A partir de su experiencia en servicios energéticos y alumbrado público, la compañía impulsa una solución disruptiva para avanzar en la electrificación del transporte y la transición hacia ciudades más inteligentes y sostenibles
Desde hace casi dos décadas, Sitelec ha construido su trayectoria en torno a un principio claro: la eficiencia energética como eje de transformación de los servicios públicos y las infraestructuras urbanas. Fundada en 2006 con el objetivo de dar respuesta a la demanda de servicios de ingeniería para instalaciones comerciales e industriales en el ámbito privado, la compañía dio pronto el salto al sector público, donde ha consolidado un perfil técnico especializado en alumbrado exterior, mantenimiento eléctrico y gestión integral de servicios energéticos.
“La evolución natural de la empresa nos llevó a participar en servicios de asistencia técnica y en licitaciones públicas, especialmente en el ámbito municipal”, explica Alfredo Brugos, CEO de Sitelec. Un punto de inflexión llegó en 2009, con la adjudicación de su primer gran contrato de mantenimiento eléctrico integral en un municipio, que incluía tanto el alumbrado exterior como los edificios públicos. Aquella experiencia recogía, además, la herencia técnica de la empresa familiar DITRA Cantabria, con una larga trayectoria en la ciudad de Santander.
Desde entonces, Sitelec ha ido ampliando su cartera de contratos hasta gestionar hoy más de 20.000 puntos de luz repartidos entre municipios de Cantabria, Andalucía, La Rioja y otras comunidades autónomas, además de múltiples edificios e instalaciones eléctricas. Este crecimiento ha ido acompañado de una estructura empresarial que cuenta actualmente con una plantilla de entre 35 y 37 profesionales, con sedes en Bilbao, Santander, Madrid y Sevilla.
Puesto de trabajo en las instalaciones de Sitelec
De los servicios energéticos a la innovación tecnológica
La experiencia acumulada en la gestión de grandes contratos públicos ha impulsado una evolución progresiva del modelo de negocio hacia el ámbito de las empresas de servicios energéticos. “Hoy nuestro perfil está claramente orientado a la eficiencia energética, la digitalización de servicios urbanos y la gestión inteligente de infraestructuras”, señala Brugos. En este contexto, la empresa gestiona ya contratos de larga duración —de hasta 15 y 20 años— en municipios de Cádiz, Huelva y La Rioja, donde ha llevado a cabo la renovación integral de los sistemas de alumbrado exterior.
Pero junto a esta consolidación en el ámbito de los servicios, la compañía ha dado un paso decisivo hacia la I+D+i como palanca estratégica. En los últimos años, Sitelec ha desarrollado proyectos innovadores apoyados por el CDTI Innovación, como Intilum, centrado en iluminación inteligente para interiores, o Fenisos, orientado al desarrollo de sistemas de acumulación energética sostenibles basados en tecnología hierro-níquel.
“Este respaldo ha sido clave para que una pyme como la nuestra pueda abordar proyectos de alta complejidad tecnológica”, subraya Brugos. Gracias a ello, la empresa ha podido reforzar su equipo técnico, incorporar recursos humanos especializados y colaborar con centros de investigación, así como asumir inversiones en equipamiento, prototipos y ensayos que de otro modo resultarían inasumibles. Este impulso ha permitido a Sitelec evolucionar desde un perfil centrado en la prestación de servicios hacia un posicionamiento como desarrollador tecnológico con soluciones propias orientadas a la sostenibilidad y la economía circular.
Carreteras para la transición energética
Sobre esta base tecnológica y estratégica se construye E-PAVE (Carreteras electrificadas para un futuro sostenible), un proyecto cofinanciado por el CDTI Innovación y los fondos europeos FEDER que aspira a cambiar la forma en que se conciben las infraestructuras viarias. “El proyecto nace como respuesta a uno de los grandes retos de la transición energética: convertir las carreteras, tradicionalmente pasivas, en elementos activos del ecosistema energético”, explica el CEO.
La propuesta de E-PAVE pasa por transformar estas infraestructuras en plataformas capaces de generar, almacenar y gestionar energía renovable, contribuyendo a la electrificación del transporte y al desarrollo de ciudades inteligentes. Desde el punto de vista tecnológico, el proyecto integra generación distribuida, almacenamiento energético y gestión inteligente mediante IA, optimizando todo el ciclo de vida de la infraestructura.
En el plano ambiental y social, el objetivo es reducir las emisiones de CO₂ y avanzar en la descarbonización del transporte, en línea con el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) y la Estrategia Europea de Movilidad Sostenible. Y desde una perspectiva estratégica, E-PAVE se concibe también como una herramienta clave para la internacionalización de la compañía. “La naturaleza disruptiva del proyecto y su enfoque en sostenibilidad nos posicionan como un socio tecnológico atractivo para países que buscan soluciones innovadoras en infraestructuras energéticamente activas”, apunta Brugos, que ve en E-PAVE una vía para competir en licitaciones internacionales y establecer alianzas estratégicas en mercados emergentes, especialmente en Europa y el norte de África.
Tecnología integrada en infraestructuras existentes
Uno de los elementos diferenciales de E-PAVE es su capacidad para aprovechar infraestructuras ya existentes. El proyecto incorpora módulos fotovoltaicos integrados en carreteras, diseñados para soportar condiciones de tráfico y climatología adversas, sin necesidad de nuevas ocupaciones de suelo. A esta generación renovable se suma un sistema de almacenamiento energético sostenible, basado en baterías de alta durabilidad y reciclabilidad, alineadas con los principios de la economía circular.
La gestión de todo el sistema se apoya en una arquitectura digital avanzada. Algoritmos de inteligencia artificial optimizan la generación, el almacenamiento y la distribución de energía, anticipando patrones de consumo, tráfico y condiciones ambientales. Redes de sensores de Internet de las Cosas monitorizan en tiempo real el estado de la infraestructura y la producción energética, mientras que una plataforma digital centralizada permite la supervisión remota y el mantenimiento predictivo.
“Gracias a la aplicación de IA, podemos reducir los costes operativos en más de un 20% y mejorar la eficiencia energética global del sistema entre un 15% y un 18%”, detalla Brugos. El mantenimiento predictivo permite, además, detectar anomalías antes de que se conviertan en fallos críticos, aumentando la fiabilidad y disponibilidad de la infraestructura a lo largo de su vida útil.
Plataforma de la empresa Sitilec
Ciencia, universidad y cooperación internacional
El proyecto cuenta con una sólida base científico-técnica gracias a la colaboración con el Grupo de Tecnología Energética de la Universidad de Vigo. Esta alianza aporta rigor académico al diseño y validación de las soluciones, facilita la realización de ensayos en condiciones reales y permite aplicar metodologías avanzadas como los análisis de ciclo de vida y huella de carbono.
“Trabajar con un centro de referencia como la Universidad de Vigo refuerza nuestra credibilidad tecnológica y facilita la participación en proyectos europeos e internacionales”, destaca Brugos. E-PAVE se desarrolla, además, en el marco de un consorcio internacional con socios de España y Marruecos. Sitelec lidera el proyecto y coordina la integración tecnológica, mientras que la contraparte marroquí se encarga de la adaptación normativa y la implementación piloto en carreteras estratégicas. Universidades de ambos países, junto con entidades como Enerbasque, proporcionan soporte científico y validación experimental, favoreciendo la transferencia de conocimiento.
Retos técnicos y visión de futuro
El carácter disruptivo de E-PAVE implica afrontar desafíos significativos, como la integración de generación fotovoltaica en carreteras sin comprometer la seguridad vial, el desarrollo de sistemas de almacenamiento duraderos y reciclables, o el cumplimiento de normativas técnicas y de seguridad en distintos países. “Cada reto se aborda mediante innovación tecnológica, validación científica y una estrecha colaboración con autoridades y organismos reguladores”, explica Brugos.
El impacto ambiental esperado del proyecto es relevante. En escenarios de despliegue a gran escala, E-PAVE podría contribuir a una reducción de entre 25.000 y 30.000 toneladas de CO₂ anuales, al integrar energías renovables en infraestructuras viarias y fomentar la electrificación del transporte. El uso de superficies existentes, la reducción de materiales críticos y la aplicación de principios de economía circular refuerzan su contribución a la sostenibilidad.
A cinco años vista, Sitelec concibe E-PAVE como una solución consolidada y replicable, capaz de evolucionar desde la fase piloto hacia implementaciones a mayor escala. “Somos prudentes, porque se trata de una solución conceptualmente disruptiva que requiere una base sólida de ensayos y prototipos, pero creemos que puede jugar un papel clave en los corredores estratégicos y en las ciudades del futuro”, señala.
Más allá del impacto tecnológico, la cofinanciación del CDTI Innovación y los fondos europeos FEDER ha generado beneficios económicos y sociales tangibles, permitiendo a la empresa acelerar su I+D+i, reducir riesgos financieros, crear empleo cualificado y dinamizar el ecosistema innovador. “En definitiva, estas ayudas no solo han transformado la capacidad innovadora de Silitec, sino que actúan como palanca estratégica para que España avance hacia un modelo productivo más tecnológico, sostenible y competitivo”, concluye Alfredo Brugos.
CDTI Innovación
El Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación, CDTI E.P.E. es la agencia de innovación del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, cuyo objetivo es la promoción de la innovación tecnológica en el ámbito empresarial. La misión del CDTI es conseguir que el tejido empresarial español genere y transforme el conocimiento científico-técnico en crecimiento globalmente competitivo, sostenible e inclusivo. En 2024, en el marco de un nuevo plan estratégico, el CDTI proporcionó más de 2.300 millones de euros de apoyo a empresas y startups españolas.
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