José A. Otero, director tècnic del projecte ANAR Maxoinversiones sobre hidrogen verd a Canàries: “El suport del CDTI Innovació i els fons FEDER és essencial per a projectes innovadors en energies renovables”

La història d'IR Maxoinversiones és la d'una evolució estratègica que respon tant a oportunitats de mercat com a una visió de futur. El seu origen es remunta a l'antiga Trans *Fuertcamión SLU/SLU, empresa de transport que acabaria sent absorbida per l'actual societat. Va ser llavors quan una petroliera d'àmbit nacional, interessada a implantar-se a Fuerteventura, va contactar amb la companyia per a garantir el transport de combustible a l'illa.

“Aquella proposta inicial generava una dependència absoluta del transportista i finalment la petroliera ens va plantejar convertir-nos en el seu franquiciat a l'illa, dedicant-nos directament a la comercialització de combustible”, expliquen des de l'empresa. Aquest gir va ser el detonant de la creació d'ANAR *Maxoinversiones SLU/SLU, que avui opera estacions de servei, realitza transport de combustibles i subministra a granel mitjançant camió cisterna.

La companyia, el soci únic de la qual és *IELG Hòlding SLU/SLU, compta actualment amb 79 treballadors —inclòs el propi empresari—, nou persones en serveis centrals i un departament de R+D+i integrat per dos professionals. Opera exclusivament en España, encara que ha iniciat la seva expansió cap a la Península després de consolidar-se a Canàries. Els seus principals clients són empreses de transport, companyies de construcció i bugaderies industrials.

Pero el veritable salt estratègic de la companyia no està en l'expansió territorial, sinó en la transformació del seu model energètic. “El nostre objectiu és consolidar una transició des de la comercialització exclusiva de combustibles fòssils cap a la producció i comercialització de combustibles renovables”, afirma des d'ANAR *Maxoinversiones.

Fuerteventura, un laboratori real per a l'hidrogen verd*strong>*h4>

Per a ANAR *Maxoinversiones, Fuerteventura reuneix condicions úniques. “Considerem que l'illa és el laboratori perfecte per a implementar aquesta tecnologia”, sosté José A. Otero, director tècnic i responsable del projecte. Es tracta d'un territori contingut on “es pot comercialitzar i subministrar tota la producció esperada amb tan sols tres punts de dispensació, sent suficient per a cobrir la superfície de tota l'illa”.

A això se suma un factor clau: el clima. “Tenim fins a 9 o 10 hores de sol diàries de mitjana, la qual cosa ens permet dotar d'energia la instal·lació fotovoltaica associada al centre de producció d'hidrogen”. Aquesta combinació d'escala territorial i recurs solar converteix a l'illa en un entorn idoni per a assajar un model integral.

La aposta no és experimental en el sentit teòric, sinó plenament operativa. “En fer-ho en un entorn insular contingut, podem desplegar, ajustar i validar el model complet de forma més ràpida i amb impacte directe en la mobilitat local”, explica Otero. ANAR *Maxoinversiones part a més d'un avantatge estructural: la seva experiència prèvia en subministrament energètic i la seva relació directa amb el client final.

La convicció de l'empresa és clara: “Creiem que l'hidrogen verd és el futur de la mobilitat, una energia neta i transparent amb el consumidor”.

Gasolinera adaptada para servir a vehículos de hidrógeno

&*nbsp;

Producció, distribució i comercialització*strong>*h4>

Un dels trets distintius del projecte és que abasta tota la cadena de valor de l'hidrogen: producció, emmagatzematge, transport i subministrament en *hidrogeneras. “El principal valor aquí és l'economia circular. Tenim un projecte que abasta des de la producció fins a la comercialització de l'hidrogen, sense cap emissió de CO₂ al medi ambient en tot aquest procés”, afirma Otero.

Aquesta integració redueix dependències externes i reforça la seguretat del subministrament en un territori amb condicionants logístics propis. “No depenem del fet que altres empreses adoptin d'hora aquestes tecnologies; podem ensenyar un projecte complet on altres signatures ja puguin veure que és un model que funciona”.

La empresa no part de zero. Ja disposa de flota pròpia de transport, centres de venda i una cartera consolidada de clients. “El projecte és 100% complementari amb les nostres activitats anteriors”, subratlla. Aquesta continuïtat operativa facilita la implantació de l'hidrogen com a nova línia de negoci sense fractures internes.

A més, la companyia ha acumulat experiència prèvia en autosuficiència energètica, incloent la instal·lació d'una *hidrolinera autosuficient amb bateries i pila d'hidrogen, així com sistemes de generació renovable en la seva xarxa d'estacions de servei.

La autosuficiència energètica com a condició imprescindible*strong>*h4>

La planta de producció funcionarà amb energia totalment renovable gràcies a una instal·lació fotovoltaica pròpia. Per a Otero, aquest element no és opcional: “Sense autosuficiència energètica aquest projecte mancaria de sentit”.

El disseny contempla una escalabilitat progressiva. A mesura que augmenti la producció d'hidrogen, la instal·lació solar podrà dimensionar-se per a absorbir major demanda energètica. D'aquesta manera, es manté la coherència del model de “zero emissions” des de la generació fins al consum final.

“Ens permet mantenir un enfocament clar de sostenibilitat real i transparent amb el consumidor”, compte Otero. A més, la base renovable facilita replicar el concepte en altres territoris, adaptant la capacitat fotovoltaica al creixement del projecte.

&*nbsp;

Aprender mentre s'avança*strong>*h4>

Desarrollar hidrogen verd a Canàries implica superar desafiaments específics. El principal, segons Otero, ha estat la cerca de talent qualificat i el trasllat de tecnologies capdavanteres a Fuerteventura. “Hem tingut dificultats principalment per temes burocràtics en els serveis de duanes, on existeix molt desconeixement sobre aquestes noves tecnologies”.

La legislación tampoco ha evolucionado siempre al mismo ritmo que la innovación. “En algunos casos hemos detectado una discriminación a nivel burocrático-fiscal de los coches de hidrógeno respecto a otros modelos eléctricos convencionales”.

Como pioners, han assumit un paper addicional: el d'interlocutors tècnics amb l'administració. “Ens trobem avançant en el projecte i alhora assessorant d'institucions locals i autonòmiques per a abordar aquesta falta de coneixement”. Aquest procés, encara que complex, està contribuint a generar una base d'experiència que facilitarà futures iniciatives en l'arxipèlag.

Futur centre de producció d'hidrogen sostenible*em>

&*nbsp;*h4> Diversificació i transició justa*strong>*h4>

El projecte contempla també, a mitjà termini, la producció de biodièsel. Per a ANAR *Maxoinversiones, la transició energètica no ha de ser excloent. “No volem imposar cap tecnologia, sinó aportar totes les opcions sostenibles possibles a Fuerteventura i la seva gent”.

El biodièsel es planteja com una eina complementària que faciliti una transició justa en sectors on l'electrificació o l'hidrogen puguin trigar més a implantar-se. A més, l'hidrogen pot actuar com a palanca per a habilitar nous combustibles renovables.

Aquesta visió estratègica s'emmarca en un compromís sostingut amb la innovació: l'empresa destina aproximadament un 1% de la seva facturació a r+D, una xifra significativa per a una companyia procedent de l'àmbit tradicional dels combustibles.

En aquest context, el suport institucional ha estat determinant per a poder sostenir un projecte d'aquesta envergadura. “Ha estat un impuls important per a poder continuar un projecte en el qual costa trobar finançament bancari, ja que les entitats miren amb reticència el finançar qualsevol inversió que no proveeixi retorns immediats”, reconeix Otero.

Per al director tècnic, el suport del CDTI Innovació i els fons europeus FEDER és estratègic: “Valorem molt positivament l'activitat desenvolupada pel CDTI com una ajuda imprescindible perquè les empreses espanyoles puguin invertir en projectes amb un alt component de R+D+i, especialment en el camp de les energies renovables”.

En un context geopolític on l'autonomia energètica s'ha convertit en prioritat europea, aquest tipus d'impuls cobra encara major rellevància. “Les energies renovables s'han convertit en un objectiu estratègic tant per a Espanya com per al conjunt de la Unió Europea”, subratlla.

Un model exportable des de Canàries*strong>*h4>

Más allà de l'impacte local, ANAR *Maxoinversiones aspira al fet que el seu projecte serveixi de referència per a altres territoris insulars. “Si som capaços de fer-ho a Fuerteventura, amb totes les complicacions logístiques que això comporta, serem un exemple perquè altres territoris adoptin l'hidrogen”.

La clau està a demostrar que el model complet —producció renovable, integració logística i subministrament final— funciona en condicions reals. L'aprenentatge tècnic, regulador i operatiu acumulat podria convertir-se en una guia pràctica per a altres illes.

Amb aquesta iniciativa, l'empresa no sols redefineix la seva identitat empresarial, sinó que projecta des de Canàries una visió de mobilitat sostenible basada en l'autosuficiència, l'economia circular i la integració de tota la cadena de valor. L'hidrogen verd no és únicament una nova línia de negoci: és l'eix d'una transformació que aspira a posicionar a l'illa com a referent d'innovació energètica en l'àmbit insular europeu. Aquest canvi es materialitza en el projecte de producció sostenible d'hidrogen a Canàries, una iniciativa que aspira a convertir Fuerteventura en referent insular de mobilitat neta.

&*nbsp;

CDTI Innovació*strong>*h4>

El Centre per al Desenvolupament Tecnològic i la Innovació, CDTI E.P.E. és l'agència d'innovació del Ministeri de Ciència, Innovació i Universitats, l'objectiu de les quals és la promoció de la innovació tecnològica en l'àmbit empresarial. La missió del CDTI és aconseguir que el teixit empresarial espanyol generi i transformi el coneixement cientificotècnic en creixement globalment competitiu, sostenible i inclusiu. En 2024, en el marc d'un nou pla estratègic, el CDTI va proporcionar més de 2.300 milions d'euros de suport a empreses i *startups espanyoles.

&*nbsp;*h4> Més informació:*strong>*h4>

Oficina de Premsa prensa@cdti.es 91-581.55.00

En Internet Lloc web:&*nbsp;www.cdti.es En Linkedin:&*nbsp;https://www.linkedin.com/company/29815 En X:&*nbsp;https://twitter.com/cdti_innovacion En Youtube:&*nbsp;https://www.youtube.com/user/cdtioficial

Aquest contingut és copyright © 2026 CDTI,*EPE. Està permesa la utilització i reproducció citant la font i la identitat digital de CDTI (@CDTI_*innovacion).&*nbsp;

&*nbsp;